白癜风治疗经验 https://news.39.net/bjzkhbzy/210725/9229355.html各地纷纷宣布筹建交通大学，其实早在五六年前，湖北就在筹划建设湖北交通大学。年8月，襄阳市成立了“襄阳市筹建湖北交通大学工作领导小组”，基本思路是以湖北文理学院为基础，整合相关资源，创办湖北交通大学。办公室设在湖北文理学院发展规划处。
湖北文理学院从何而来，为何计划升格为交通大学呢？为何是襄阳市而不是十堰市筹建湖北交通大学？这可以看一看相关情况，以解心中之惑。
一、湖北文理学院从何而来？
湖北文理学院是一所省属普通本科院校，位于全国历史文化名城、湖北省域副中心城市襄阳市。年月襄阳师范高等专科学校、襄樊职业大学、襄樊教育学院三校合并组建襄樊学院，年7月整体并入湖北省工艺美术学校，年2月更名为湖北文理学院。该校升格为本科院校20年之时（年1月）成为硕士学位授权单位，这个历程并不短。
此校的建校基础是师范教育，应该是一所偏重文科的综合院校，其校名也体现了这一点，与交通并无直接联系，为何瞄准了交通大学这块招牌呢？可能是在升格后的发展过程中，该校逐渐往交通方向凝聚特色的结果。此校设置了“汽车与交通工程学院”以及相关的机械工程、计算机工程、物理与电子工程等学院，变成一所以理工科为主的综合院校，从其下设院系中即可看出这一点。这是一种另辟蹊径的特色发展思路，没走沿着师范方向发展下去的寻常之路，可见此校很有个性。
可能是取“天地交而万物通”之意，再加上瞄准没有湖北交通大学的空缺，所以确定如此发展方向。该校的发展目标是“建设全国知名、交通特色鲜明的高水平应用型综合性大学”。因为定位为应用型，所以下设学院以“工程”为名，足见此校管理之精细、思路之缜密。
二、为何不是十堰筹办交通大学？
在许多人的认识中，十堰是汽车之城，应该有一所交通大学，而襄阳的名片是“三国文化、旅游名城”，似乎与汽车联系不到一起。实际上并非如此。
襄阳位于武襄十（武汉、襄阳、十堰）汽车工业走廊的中心，在汽车制造业方面有着悠久发展史。上世纪60年代末，襄阳就是当时的中国第二汽车制造厂零部件配套项目之地，年二汽襄阳基地建成投产，年襄阳规模以上汽车工业产值突破百亿大关，年更是超过2千亿，位居全国十大汽车城第八位。该市的道路也很有“汽车风格”，建有东风汽车大道、奔驰大道、车城大道，还有亚洲最大的汽车试验场。
武汉、襄阳、十堰三地在汽车产业方面的分工是，武汉以乘用车为主，十堰以商用车为主，襄阳以总成与零配件为主，涵盖动力总成、车桥总成、车身总成、车架总成、转向系统、制动系统以及汽车电子电器、内外饰件、通用标准件等配套体系。年，东风EV新能源乘用车项目又落户襄阳。
实际上，交通与汽车是两个不同的概念，交通不等于汽车，汽车也不等于交通。十堰建有更加专门的高校——湖北汽车工业学院，此校正在筹备升格为湖北汽车工业大学，成为全国独一无二的特色大学。
三、湖北文理学院何时能够升格为交通大学？
两年前，有网友询问湖北文理学院“更名升大”进展情况，该学院的回复很是中肯，实话实说，并未模糊其词，再次体现出求真务实作风。
大致意思是，按照“更名大学”条件，该校在办学空间、研究生规模、国家级成果奖三项指标方面尚有差距，预计年能够得到解决。新校区建设稳步推进，可以达标；1个学科招收研究生，研究生规模与届数能够达标；国家级科技成果也在联合攻坚，有望突破。
按照标准，“更名大学”至少有“10个以上硕士点”，该校达到1个；要求“毕业五届硕士研究生”，从年算起到5年能够达标。由此计算，该校更名时间在十四五期间。有消息称，该校升格更名已经纳入省“十四五”高校设置规划，说明已经取得申报更名的入场券。
至于办学空间，也正在推进之中。该校坐落于国家旅游景区古隆中核心风景区，空间不足，校地双方商定整体迁建。新校区已于年底开工，规划建设用地余亩，建筑总面积近60万平方米，总投资4亿多，配套有生态绿带、校园水系，还与湖北大学研究生院相邻。
看来，新校区是影响该校办学条件全面达标、“更名升大”的关键性因素。2年底，襄阳市教育局负责人专程察看项目进展情况，表示这项重大工程将按既定的交付时间，加快推进。新校区一旦建成并完成整体搬迁，该校即有可能启动“更名升大”程序。
#高考择校#
网友们，“更名升大”是办学条件和办学质量整体提升过程，有的院校努力十年尚难如愿，此校从年启动至今也就五六年，进展相当不错，估计“十四五”期间有望升格为湖北交通大学。不知你们对此有何见解，欢迎留言讨论，供阅读者欣赏。谢谢阅读与
